为了晋升轮胎的全寿命周期，轮胎企业会不竭更新着轮胎配方，但需要留意的是，在海外市场，因环保缘由，轮胎中的一种主要的橡胶防老化剂已被要求在10月由其他产物替换。
6ppd找寻替换品
几近造轮胎的都晓得，作为橡胶有助在削减轮胎开裂和磨损的添加剂，6ppd在轮胎材猜中有多常见，可是比来美国加利福尼亚州却对这一材料下了“禁令”。
加利福尼亚州有毒物资管束部（DTSC）在2023年7月26日经由过程了一项划定，即要求自2023年10月1日起，在加利福尼亚州发卖轮胎的制造商，不管其发卖商用车胎，乘用车轮胎，仍是非公路轮胎，不管其产物来自在海外抑或是本地，他们都必需介入对替换6ppd利用的更平安材料的评估。
对这项划定，有毒物资管束部暗示其发觉，在轮胎磨损进程中，抗氧化剂和抗臭氧剂会在某个时辰转化为6ppd醌——这是一种转化化学物资其对鲑鱼的致死率到达了约50%。
不外因为经由过程划定的时候到履行划定的时候仅剩2个多月，对良多海外轮胎制造商而言时候确显紧凑，更改配方实属不容易，是以有毒物资管束部对轮胎制造商略微放宽了划定。有毒物资管束部要求不管国内，仍是海外轮胎制造商出产的轮胎，假如其行将在加州发卖的轮胎中仍必需添加6ppd避免轮胎老化，那末其必需在11月30日之前在有毒物资管束部分存案。
成心思的事，固然明白了6ppd对情况的风险，可是今朝对用甚么材料替换却没有具体的方案。现实上，有毒物资管束部只是暗示了其正在与美国环保局、其他州、研究人员和（美国）轮胎制造商协汇合作，寻觅一条在不影响道路平安的环境下对情况更友爱的轮胎产物。这仿佛意味着对这类材料的禁令今朝还是“空言无补”。
替换品尚在研究当中
对加利福尼亚州有毒物资管束部提出的这项针对轮胎配方的新划定，美国轮胎制造商协会（USTMA）当即作出回应，公布成立一个由世界上16家最年夜的轮胎出产商构成的官方同盟，以应对要害的替换研究。
据悉，同盟中包罗了米其林、普利司通、固特异和德国马牌等轮胎行业分量级企业，他们将在加州《更平安的消费品条例》的指点下进行研究，并将寻觅6ppd替换品列为该配方改良打算中的优先斟酌的问题。
USTMA总裁兼首席履行官在7月26日暗示：“这一同盟将鞭策6ppd替换品的研究进度，这将对今朝是不是具有更平安的轮胎6ppd替换品进行最有用、最详实的审查。跟着DTSC采纳这一步履，我们将继续积极通明的工作，以完成所需的替换方案阐发，并与增强多方合作。”
据悉，今朝该同盟正在基在SCPR框架进行合作，这一框架合作和谈有助在产物和化学品合适美国灵活车平安尺度和其他消费者、车辆和轮胎制造商的要求。
加利福尼亚州有毒物资管束部主任暗示，SCPR为可能的有毒物资研究和替换阐发工作供给了一个“严酷通明”的框架。
不外值得留意的是，今朝还没有已知的、可行的替换品来代替6ppd。不外以同盟的体例来寻觅替换品的合作，引发了Flexsys America L.P.等化����APP工公司的留意。
该公司暗示：“6ppd对加州道路上轮胎的平安起着相当主要的感化，今朝还没有普遍可用的更平安的替换品。是以，我们的框架很是合适肯定6ppd的替换品，以确保加州道路上轮胎的延续平安，同时庇护加州的鱼类种群和依靠它们的社区。”
（义务编纂：晨晨）