时隔8个月，优科豪马在美国再度发布轮胎召回通知。与8个月前一样，这一次优科豪马召回的仍是其商用轮胎。
6992条轮胎公布召回
美国本地时候2023年8月26日，优科豪马公布，其已通知美国国度公����APP路交通平安治理局，将志愿召回6992条11R22.5尺寸504C轮胎。这批轮胎在2022年6月27日至2022年12月3日时代，在优科豪马密西西比州西点军校的工场出产。
召回缘由为该批次轮胎所利用的平安带衬垫拼接件可能建造不妥——这类制造不妥很轻易让空气进入胎侧，进而增添碰撞风险。为了保障驾驶人员和运输平安，优科豪马决议召回这些轮胎。
据不完全统计，自客岁第四时度最先，优科豪马已倡议了三次轮胎召回令。两次为商用车轮胎，一次为OTR轮胎，触及召回轮胎跨越1.2万条。
在其2022年12月16日的召回令中，也触及到了密西西比州西点（West Point）工场出产的产物——2022年5月29日至6月4日出产的6125条规格为295/75R22.5的TY517 MC²和BluEarth 109L的商用轮胎。不外优科豪马暗示，真正会由于利用不妥化合物有胎面分手风险的轮胎仅为68条，可是为了连结谨严，避免碰撞风险产生，其仍是决议将6125条轮胎全数召回，并免费为经销商和已采办车主改换价值相当的轮胎。
现实上，轮胎召回在海外市场已经是习以为常。海外轮胎市场和轮胎消费者也其实不会由于本身采办的轮胎被召回而对品牌发生负面印象。现实上，在海外，年夜品牌轮胎召回不足为奇。就在方才曩昔的7月，倍耐力还因其“轮胎与某些轮辋的兼容性具有某些问题”而召回了部门P Zero Race TLR无内胎公路自行车轮胎。
对轮胎企业来讲，在发觉问题时，即便进行产物召回才是企业担任任的好立场。
召回立场年夜分歧
与海外市场频仍发布召回令分歧，在国内轮胎市场很少看到企业发布召回令。问和轮胎店，年夜大都店东城市暗示轮胎呈现问题，轮胎企业的售后三包很是到位，特别是国内轮胎企业，售后更调轮胎很是周倒实时；可是问和是不是接到过召回通知，几近没有轮胎店收到过如许的通知。
能够更调，可是没有召回，就是国内轮胎市场今朝的近况。阐发此中的缘由，不难发觉，轮胎企业之所以在国内对召回三缄其口，仍是由于其将召回看做是“负面言论”。
因为今朝是国内轮胎品牌市场据有率突起的早期，大都轮胎企业很是在意品牌抽象。不外要晓得，这类据有率突起更多地依托了价钱劣势，是以良多轮胎企业惧怕发布召回令时，收到的评价是“廉价没好货”，是以甘愿判断退换，也不肯意冒险把本身推动负面言论的旋涡。
可是召回是负面言论吗？明显不是。以美国市场2000年的某出名汽车轮胎召回事务为例。因为该汽车率先发布召回令时，将召回缘由甩锅给轮胎问题，进而形成了这一品牌昔时堕入口碑危机。而在后续轮胎企业对产物进行变乱缘由追溯，发觉平安问题不但要归罪在轮胎问题时，但最好的公关机会已曩昔，品牌抽象已呈现裂缝。假如昔时率先发布召回令的是轮胎企业，并先在汽车制造商发布分析的变乱缘由，即便不克不及从风浪中全身而退，其品牌抽象也不至在在一刹时跌落谷底。
是以，以老实的立场申明产物问题，并实时给出处置办法，是能够在第一时候将负面效应降至最低。何韵诗为什么外资品牌为什么情愿为几十条轮胎的问题召回数千条产物——以最年夜的诚意在最年夜规模内削减消费者丧失。现实上，在发布召回令后，大都企业还会为经销商和车主免费改换划一价值产物，停息车主和经销商愤慨，提早化解各类负面危机——召回是不是会成为负面事务决议权就在在你的品牌和产物，而非召回事务自己！
（义务编纂：晨晨）